Кожен лізон спліт виглядає трохи по-своєму, але форма зазвичай повторюється. Ось типовий розклад того, куди йде виторг з лоада. Це загальні діапазони по індустрії, не цифри Fortuna і не пропозиція під твою угоду. Реальні цифри читай у своєму власному договорі з перевізником, перш ніж щось підписувати.
| Куди йде | Типовий діапазон | Хто несе |
|---|
| Розрахунок водія (linehaul) | 70-85% від лоада | Ти |
| Частка перевізника (авторіті, диспетчерське адміністрування, бек-офіс) | 15-30% від лоада | Перевізник |
| Первинна auto-liability і карго-страховка | Включено в авторіті перевізника | Перевізник |
| Occupational accident і non-trucking-liability | Часто окрема щотижнева премія | Ти, зазвичай купуєш сам |
| Фі за ELD чи планшет | Приблизно $30-45 на тиждень, де стягується — типовий діапазон по індустрії, не плата від Fortuna | Ти, іноді знімають |
| Пальне, толи й обслуговування трака | Витрата водія в будь-якому разі | Ти |
| Факторинг, якщо користуєшся | Кілька відсотків від інвойса | Хто вирішує факторити |
Саме тому Fortuna перевіряє спліт перевізника і дрібний шрифт ще до того, як ти підпишеш лізинговий договір. Перевізник, який залишає собі 30% і покриває твій ELD, — це інша угода, ніж той, хто залишає 20% і виставляє тобі за це рахунок збоку. Та сама заголовна цифра, а чек наприкінці тижня інший. Попроси будь-якого перевізника, якого розглядаєш, показати тобі реальний розрахунковий стейтмент іншого водія на схожому лейні, перш ніж підписувати, — не просто summary-аркуш. Цей один документ скаже тобі більше про те, як тобі платитимуть, ніж будь-яка презентація.