FORTUNATRUCKS
Гортай

Диспетчинг вантажівок по США — для owner-operator, No-MC водіїв і флітів.

Одинадцять років за диспетчерським столом. Тепер — на твоєму вантажі.

Шість диспетчерів і двоє тімлідів прикривають одне одного 24/7 — хтось завжди на твоєму вантажі й говорить з тобою українською. Ми вибиваємо кожну ставку й показуємо реальний рейт-кон. Без накруток.

(306) 801-7004
Без контрактуБез плати за стартРеальний рейт-кон щоразу
11 роківДосвіду власника у сфері
6 + 2Диспетчерів + тімлідів
24/7На звʼязку · EN / UA / RU
6 зонВантажних регіонів США
З чим працюємо
ReeferDry VanFlatbedStep Deck

Що кажуть водії

Був новачком, він пояснював, а не кричав. Тому я й лишився.

Andriy K.

Якщо лоуд поганий — так і скаже. Якось прямо сказав: «Я б не взяв, але вирішувати тобі». Таке рідко почуєш.

Marcus B.

Дивиться на години і паркінг, а не лише на милі на папері. Якщо каже «встигнеш» — значить реально перевірив.

Dale R.

Пам’ятає, що в мене є життя поза траком. Одного разу сам запропонував лишитись вдома на день довше.

Taras M.

Шипер затримав на кілька годин, думав — сам розгрібай. А він сам зателефонував усім і вирішив усе, ще до того як це стало моєю проблемою.

Cody M.

Не треба щоразу пояснювати те саме — він вже знає, який рейт я беру і куди не поїду.

Travis L.

Сам колись їздив, тому розуміє. Не сперечається з крісла, коли щось не виходить.

Gareth P.

Старий диспетчер гнався за милями. Цей дивиться на рейт і дедхед — реально заробляю більше, а не просто катаюсь.

Shane K.

Лоуд затягнувся, години підтискали — він помітив раніше, ніж я встиг подзвонити. Без драми, просто сказав, що робимо далі.

Brett A.

Не висить над душею. Перед лоудом дивиться на мої години, а потім просто дає спокійно працювати.

Wade T.

Справжні водії, справжні слова. Фото — згенеровані: водії попросили лишитися анонімними.

Диспетчеринг простими словами

Що насправді робить диспетчерська служба

Диспетчерська служба знаходить лоади, торгується з брокером за рейт, веде рейт-кон і всі документи щодо нього та ставить наступний вантаж ще до того, як трейлер спорожніє. Вона не володіє ні фрахтом, ні траком — каррієром лишаєшся ти. Нижче — людською мовою ті терміни, які ти почуєш на першому ж дзвінку.

Реальні рейт-кони. Той гросс, який ти справді побачиш.

Наші останні рейт-кони з лейнів, де ми возимо. На кожному вантажі ти отримуєш рейт-кон брокера — повністю, без накрутки.

rate_confirmation.pdf Диспетчер онлайн
Наші останні рейт-кони · повністю, без накрутки
Reefer
ЛЕЙНOntario, CA → Newark, NJ
МИЛЬ2,747
СТАВКА / МИЛЯ$3.80
Гросс — повністю$10,439
Dry Van
ЛЕЙНChicago, IL → Pittsburgh, PA
МИЛЬ460
СТАВКА / МИЛЯ$3.45
Гросс — повністю$1,587
Flatbed
ЛЕЙНHouston, TX → Indianapolis, IN
МИЛЬ1,013
СТАВКА / МИЛЯ$3.95
Гросс — повністю$4,001
Dry Van
ЛЕЙНLaredo, TX → Chicago, IL
МИЛЬ1,396
СТАВКА / МИЛЯ$4.35
Гросс — повністю$6,073

Не обіцянка того, що стільки платить кожен вантаж. Скільки заплатив брокер — стільки й побачиш у рейт-коні. Ніхто не знімає своє посередині.

Твої вантажі знає ціла команда. Не одна людина.

Один командир над двома командами. Кожна команда — генерал і троє офіцерів, які прикривають одне одного. Тож той, хто знає твою вантажівку, завжди на зв'язку — навіть у неділю об 11 вечора.

Головнокомандувач David White (власник)тримає обидві команди в одному ритмі, 24/7
Генерал · тімлід · ЗахідAlec HoytPAC-NW / WEST / SO-CTRL
Офіцер · PAC-NWSarah Bennettreefer і dry van
Офіцер · WESTDerek Nolanвсі типи траків
Офіцер · SO-CTRLAnthony Reyesflatbed
прикривають одне одного 24/7
Генерал · тімлід · СхідLeo NovakMIDWEST / SE / NORTHEAST
Офіцер · MIDWESTEmily Carterdry van і reefer
Офіцер · SOUTHEASTMichael Doylereefer і dry van
Офіцер · NORTHEASTJames Prestondry van

Ми сильні там, де реально йде твій вантаж

Шість фрахтових регіонів — за кожним диспетчер, який веде ці лейни день у день.

PAC-NW · WA OR ID MT WY

Pacific Northwest & Mountain

Seattle–Spokane, Portland–Boise, Tacoma–Salt Lake City.

Офіцер Sarah Bennett7 yrs
WEST · CA NV AZ UT CO

West & Southwest

LA/Long Beach–Phoenix, Ontario–Las Vegas, Oakland–Salt Lake City.

Офіцер Derek Nolan5 yrs
SO-CTRL · TX OK NM LA AR

South-Central & Texas

Dallas–Houston–San Antonio triangle, Laredo cross-border, Gulf ports.

Офіцер Anthony Reyes8 yrs
MIDWEST · IL IN OH MI + 8

Midwest

Chicago–Columbus, Detroit–Kansas City, Minneapolis–St. Louis.

Офіцер Emily Carter6 yrs
SOUTHEAST · GA FL TN + 7

Southeast

Atlanta–Charlotte, Savannah port runs, Miami–Orlando–Jacksonville.

Офіцер Michael Doyle3 yrs
NORTHEAST · NY PA NJ + 9

Northeast & Mid-Atlantic

I-95 corridor, Philadelphia–Boston, NY metro–Baltimore.

Офіцер James Preston9 yrs

Прямий відсоток від твого гросу — озвучений до того, як ти погодився, а не після.

Без контракту, без плати за старт, без прихованих утримань. Справжній рейт-кон брокера йде з кожним вантажем, тож ти будь-коли можеш перевірити, за що заплатив і що лишилось тобі.

За що диспетчеру не можна платити ніколи

Плата просто за випуск твого COI
Твій сертифікат страхування (COI) не повинен мати цінника. Якщо хтось бере за нього гроші — розвертайся.
Плата за старт чи «поворотні» депозити
Ти не маєш платити нічого ще до того, як забронювали твій перший вантаж.
Накручені рейт-кон
Рейт-кон, який ти бачиш, має бути рівно тим, що заплатив брокер — ніхто не знімає своє посередині.
«Повір мені» замість рейт-кон
Якщо ти не бачиш цифри — обіцянка нічого не варта. Проси показати рейт-кон, перш ніж казати «так».

Ось усе, що дає відсоток від твого гросу.

  • Реальний рейт-кон брокера на кожному лоаді — без накрутки й урізань посередині.
  • Без контракту, без плати за старт, без примусового диспетчу — ніколи.
  • Диспетчер, який знає твої лейни й відповідає англійською, українською чи російською.
  • Рейт-кони, чек-коли, детеншн-клейми — папери не на тобі.
  • Справжній диспетчер на лінії, а не колл-центр і не бот.
  • Пріоритет на наших виділених лейнах і в брокерів, що працюють з нами першими — відкривається, коли ти себе показав.

Перевірка йде в обидва боки. Ти дивишся, чи наші лоади кращі за те, що маєш зараз, — а наші найкращі лейни відкриваються, коли ти себе показав. Ми бережемо ці стосунки з брокерами: саме ця репутація й тримає фрахт добрим.

Спробуй один вантаж. Без контракту, втрачати нічого.

Візьми один лоад. Без контракту, без плати за старт, без образ.

Відповідає диспетчер

Ти додзвонюєшся до того, хто веде твій лейн, не до колл-центру й не до бота. За кожним лоадом — диспетчер, який знає твою вантажівку.

Твоєю мовою

Англійською, українською чи російською — диспетчер прочитає тобі рейт-кон, щоб нічого не загубилось у перекладі.

11 років досвіду у сфері

У власника — одинадцять років у сфері, і за кожним диспетчером — свої роки на лейнах. Той, хто вже ходив твоїм лейном, завжди на твоєму лоаді.

Завантажся вже цього тижня.

Живий диспетчер бере слухавку вдень і вночі, твоєю мовою: англійською, українською чи російською. Без контракту на старті.

Без контрактуБез плати за стартРеальний рейт-кон щоразу
Подзвонити