Диспетчерів багато. Ось що відрізняє цю диспетчерську.
(306) 801-7004Більшість диспетчерів вішають водія на одну людину. Ця людина йде у вихідний, зайнята чужою вантажівкою або просто не бере слухавку — і твій пошук фрахту зупиняється разом із нею.
Ми тримаємо дві команди замість цього, кожна — з тімлідом і офіцерами, що ділять зони країни. Обидві команди знають лейни одна одної, тож якщо твій звичний контакт на іншому дзвінку, хтось інший уже знає твою вантажівку, твою техніку і куди ти хочеш возити.
Диспетчер, який просто називає тобі цифру, може накрутити зверху скільки завгодно — а ти ніколи не дізнаєшся. У тебе не буде способу перевірити математику.
Ми віддаємо тобі рейт-кон брокера рівно таким, яким його надіслали, ще до того, як ти погодишся на вантаж. Ти сам бачиш маршрут, милі й загальну оплату — і можеш перевірити цю математику на будь-якому лоаді, будь-коли.
Довгостроковий контракт захищає диспетчера, не тебе. Якщо вантажі перестануть бути хорошими, ти все одно лишишся прив'язаним.
Ми працюємо лоад за лоадом. Ніщо не тримає тебе тут, окрім того, що рейт-кон кращий за те, що було раніше. А це означає, що нам доводиться заслуговувати кожен наступний дзвінок, а не лише перший.
Owner-operator, що працює під власним авторитетом, потребує іншого, ніж водій на лізоні під чужим MC, а невеликий фліт — знову іншого. Ми збудували диспетчерську, щоб вести всі три формати, а не нав'язувати всім один сетап.
Рейт-кон — юридичний документ, і неправильно перекладена цифра коштує реальних грошей. Тому диспетчерська працює англійською, українською та російською — щоб нічого не загубилось між пропозицією брокера і тим, на що ти погоджуєшся.
«Повір мені» — або копія рейт-кона з накруткою.
Реальний рейт-кон брокера на кожному лоаді. Без урізань посередині.
Примусовий диспетч — береш що дали.
Кожен лоад схвалюєш ти. Жодного примусового диспетчу.
Довгий контракт, з якого не вийти.
Без контракту. Візьми один лоад і йди, якщо не краще.
Плата за старт і «поворотні» депозити до першого рейсу.
Без плати за старт і депозитів — ніколи.
Один хлопець, який перестає відповідати в неділю ввечері.
Дві команди прикривають одна одну 24/7 — хтось завжди знає твій трак.
Лише англійська — і сподівайся, що в рейт-коні нічого не загубилось.
Англійська, українська чи російська — прочитають тобі построково.
Візьми один лоад. Без контракту, без плати за старт, без образ.
Ти додзвонюєшся до того, хто веде твій лейн, не до колл-центру й не до бота. За кожним лоадом — диспетчер, який знає твою вантажівку.
Англійською, українською чи російською — диспетчер прочитає тобі рейт-кон, щоб нічого не загубилось у перекладі.
У власника — одинадцять років у сфері, і за кожним диспетчером — свої роки на лейнах. Той, хто вже ходив твоїм лейном, завжди на твоєму лоаді.
Живий диспетчер бере слухавку вдень і вночі, твоєю мовою: англійською, українською чи російською. Без контракту на старті.