FORTUNATRUCKS
Листай

Диспетчеринг по США для owner-operator'ов, водителей без MC и автопарков.

Одиннадцать лет за диспетчерским столом. Теперь — на твоём грузе.

Шесть диспетчеров и два тимлида прикрывают друг друга 24/7 — кто-то всегда на твоём грузе и говорит с тобой по-русски. Торгуемся за каждый рейт и показываем настоящий рейт-кон. Без накруток.

(306) 801-7004
Без контрактаБез платы за стартРеальный рейт-кон всегда
11 летОпыта владельца в сфере
6 + 2Диспетчеры + тимлиды
24/7На связи · EN / UA / RU
6 зонФрахтовых регионов США
С чем работаем
ReeferDry VanFlatbedStep Deck

Что говорят водители

Был новичком, он объяснял, а не орал. Поэтому я и остался.

Andriy K.

Если лоад плохой — так и скажет. Как-то прямо сказал: «Я бы не взял, но решать тебе». Такое редко услышишь.

Marcus B.

Смотрит на часы и паркинг, не только на майлы по бумаге. Если говорит «успеешь» — значит реально проверил.

Dale R.

Помнит, что у меня есть жизнь вне трака. Один раз сам предложил остаться дома лишний день, без споров.

Taras M.

Шиппер задержал на пару часов, думал — сам разгребай. А он сам созвонился со всеми и решил всё до того, как это стало моей проблемой.

Cody M.

Не приходится каждый раз объяснять одно и то же — он уже знает, какой рейт я беру и куда не поеду.

Travis L.

Сам когда-то был за рулём, поэтому понимает. Не спорит из кресла, когда что-то не выходит.

Gareth P.

Старый диспетчер гнался за майлами. Этот смотрит на рейт и дедхед — реально зарабатываю больше, а не просто катаюсь.

Shane K.

Лоад затянулся, часы поджимали — он заметил раньше, чем я успел позвонить. Без драмы, просто сказал, что делаем дальше.

Brett A.

Не висит над душой. Перед лоадом смотрит на мои часы, а потом просто даёт спокойно работать.

Wade T.

Настоящие водители, настоящие слова. Фото — сгенерированные: водители попросили остаться анонимными.

Диспетчеринг простыми словами

Что на самом деле делает диспетчерская служба

Диспетчерская служба находит лоады, торгуется с брокером о рейте, ведёт рейт-кон и все бумаги по нему и ставит следующий груз ещё до того, как трейлер опустеет. Она не владеет ни фрахтом, ни траком — карриером остаёшься ты. Ниже — человеческим языком те термины, которые ты услышишь на первом же звонке.

Настоящие рейт-коны. Гросс, который ты реально увидишь.

Наши последние рейт-коны с лейнов, которые мы возим. На каждый груз получаешь настоящий рейт-кон брокера — целиком, без накрутки.

rate_confirmation.pdf Диспетчер онлайн
Наши последние рейт-коны · целиком, без накрутки
Reefer
ЛЕЙНOntario, CA → Newark, NJ
МИЛИ2,747
РЕЙТ / МИЛЯ$3.80
Гросс — показан целиком$10,439
Dry Van
ЛЕЙНChicago, IL → Pittsburgh, PA
МИЛИ460
РЕЙТ / МИЛЯ$3.45
Гросс — показан целиком$1,587
Flatbed
ЛЕЙНHouston, TX → Indianapolis, IN
МИЛИ1,013
РЕЙТ / МИЛЯ$3.95
Гросс — показан целиком$4,001
Dry Van
ЛЕЙНLaredo, TX → Chicago, IL
МИЛИ1,396
РЕЙТ / МИЛЯ$4.35
Гросс — показан целиком$6,073

Не обещание того, что столько платит каждый груз. Сколько заплатил брокер, столько ты и видишь в рейт-коне. Никто не снимает сверху.

Твой трак знает вся команда. А не один диспетчер.

Один командир над двумя командами. В каждой — генерал и три офицера, они прикрывают друг друга, так что кто-то, кто знает твой трак, всегда на смене — даже в воскресенье в 11 вечера.

Главнокомандующий David White (владелец)держит обе команды в связке, 24/7
Генерал · тимлид · ЗападAlec HoytPAC-NW / WEST / SO-CTRL
Офицер · PAC-NWSarah Bennettreefer и dry van
Офицер · WESTDerek Nolanвсе типы траков
Офицер · SO-CTRLAnthony Reyesflatbed
прикрывают друг друга 24/7
Генерал · тимлид · ВостокLeo NovakMIDWEST / SE / NORTHEAST
Офицер · MIDWESTEmily Carterdry van и reefer
Офицер · SOUTHEASTMichael Doylereefer и dry van
Офицер · NORTHEASTJames Prestondry van

Мы сильны там, где реально ходит твой фрахт

Шесть фрахтовых регионов — за каждым диспетчер, который ведёт эти лейны изо дня в день.

PAC-NW · WA OR ID MT WY

Pacific Northwest & Mountain

Seattle–Spokane, Portland–Boise, Tacoma–Salt Lake City.

Офицер Sarah Bennett7 yrs
WEST · CA NV AZ UT CO

West & Southwest

LA/Long Beach–Phoenix, Ontario–Las Vegas, Oakland–Salt Lake City.

Офицер Derek Nolan5 yrs
SO-CTRL · TX OK NM LA AR

South-Central & Texas

Dallas–Houston–San Antonio triangle, Laredo cross-border, Gulf ports.

Офицер Anthony Reyes8 yrs
MIDWEST · IL IN OH MI + 8

Midwest

Chicago–Columbus, Detroit–Kansas City, Minneapolis–St. Louis.

Офицер Emily Carter6 yrs
SOUTHEAST · GA FL TN + 7

Southeast

Atlanta–Charlotte, Savannah port runs, Miami–Orlando–Jacksonville.

Офицер Michael Doyle3 yrs
NORTHEAST · NY PA NJ + 9

Northeast & Mid-Atlantic

I-95 corridor, Philadelphia–Boston, NY metro–Baltimore.

Офицер James Preston9 yrs

Прямой процент с твоего гросса — озвучен до того, как ты согласился, а не после.

Без контракта, без платы за подключение, без скрытых вычетов. Настоящий рейт-кон брокера идёт с каждым грузом, так что ты в любой момент можешь проверить, за что заплатил и сколько оставил себе.

За что диспетчеру платить нельзя никогда

Деньги просто за выписку COI
Твой сертификат страховки (COI) не должен стоить ни цента. Берут за него деньги — уходи.
Плата за подключение или «возвратные» депозиты
Ты не должен платить ничего, пока не забукан хотя бы первый груз.
Рейт-коны с накруткой
Рейт-кон, который ты видишь, должен быть ровно тем, что заплатил брокер — никто не снимает сверху.
«Поверь мне» вместо рейт-кона
Не видишь цифру — обещание ничего не стоит. Требуй рейт-кон, прежде чем сказать «да».

Вот всё, что даёт процент с твоего гросса.

  • Реальный рейт-кон брокера на каждом лоаде — без накрутки и вычетов посередине.
  • Без контракта, без платы за подключение, без навязанных лоадов — никогда.
  • Диспетчер, который знает твои лейны и отвечает по-английски, украински или русски.
  • Рейт-коны, чек-коллы, претензии по детеншену — бумаги не на тебе.
  • Настоящий диспетчер на линии, а не колл-центр и не бот.
  • Приоритет на наших выделенных лейнах и у брокеров, что работают с нами первыми — открывается, когда ты себя показал.

Проверка идёт в обе стороны. Ты смотришь, лучше ли наши лоады того, что есть сейчас, — а наши лучшие лейны открываются, когда ты себя показал. Мы бережём эти отношения с брокерами: именно эта репутация и держит фрахт хорошим.

Попробуй один груз. Без контракта, терять нечего.

Возьми один лоад. Без контракта, без платы за подключение, без обид.

Отвечает диспетчер

Ты дозваниваешься до того, кто ведёт твой лейн, не до колл-центра и не до бота. За каждым грузом — диспетчер, который знает твой трак.

На твоём языке

По-английски, украински или русски — диспетчер прочитает тебе рейт-кон, чтобы ничего не потерялось в переводе.

11 лет опыта в сфере

У владельца — одиннадцать лет в сфере, и за каждым диспетчером — свои годы на лейнах. Тот, кто уже ходил по твоему лейну, всегда на твоём лоаде.

Загрузись на этой неделе.

Живой диспетчер берёт трубку днём и ночью, на твоём языке: по-английски, по-украински или по-русски. Чтобы начать, контракт не нужен.

Без контрактаБез платы за стартРеальный рейт-кон всегда
Позвонить