В американском траке «лиз-он» (иногда говорят «лизануться под карриера») — это когда водитель или овнер-оператор соглашается работать под авторити действующего перевозчика, а не регистрировать собственное. Выданные FMCSA номера MC и DOT, страховка на груз и ответственность, а также соблюдение IFTA и пермитов — всё это принадлежит перевозчику. Ты крутишь баранку; они держат бумаги и несут юридическую ответственность за операционное авторити.
Лиз-он означает, что овнер-оператор или водитель подписывает лизинговый договор, чтобы возить грузы под операционным авторити транспортной компании (её номера MC и DOT), вместо того чтобы получать собственное. Перевозчик даёт авторити, страховку и часто лоуды, а водитель работает на траке под именем этой компании.
Как обычно устроен лиз-он
- Ты подписываешь лизинговый договор с перевозчиком, часто на определённый срок.
- Твои лоуды идут под их авторити — диспетч, рейт-коны и биллинг проходят через их номер MC.
- Тебе платят процент или фиксированную ставку за лоуд, за вычетом оговорённых удержаний (страховка, ELD, номера, эскроу).
- Ты по-прежнему работаешь на своём CDL и по своим часам по правилам FMCSA — авторити их, но история вождения твоя.
Два распространённых варианта
Лиз-он для овнер-оператора: ты владеешь траком или берёшь его в лизинг и сдаёшь его плюс свой труд перевозчику. Компанейский лизинг / lease-purchase: ты водишь трак перевозчика по схеме выплат в счёт выкупа. Читай каждый пункт — условия по эскроу, forced dispatch и досрочному расторжению сильно отличаются.
Почему водители это выбирают
Получить собственное авторити MC — значит взять на себя страховку, оформление документов и всю бэк-офисную работу, к которой большинство новых водителей ещё не готовы. Лиз-он позволяет быстрее начать возить под чужим «зонтиком» соблюдения правил, а потом уже решить, идти ли в независимые. Плата за это — меньше контроля: перевозчик задаёт правила, и выручкой ты делишься.
Работаешь ли ты в лиз-оне под перевозчиком или крутишь под своими номерами, Fortuna помогает держать твой трак загруженным, а мили — оплаченными.