Прямые ответы — до того, как позвонишь.

Нет. Есть трак, но своего авторити пока нет — можешь ездить под авторити проверенного карриера, законно, уже на этой неделе. Смотри раздел No-MC / Lease-On.

Один чистый процент от гросса — без контракта, без платы за подключение, без скрытых вычетов. Точную долю называем до того, как ты согласишься, а реальный рейт-кон ты видишь на каждом грузе.

На каждом лоаде ты видишь настоящий рейт-кон от брокера — сколько заплатили, столько ты и видишь, без ничего добавленного посередине. Наша доля — это фиксированный, прозрачный процент от твоего гросса, названный заранее и снятый сверху, а не спрятанный внутри самого рейта. Если диспетчер не хочет показать тебе настоящий рейт-кон — вот вопрос, который стоит задать до того, как подписываться с ним.

Пробей его MC-номер в системе FMCSA SAFER и убедись, что авторити активно, а не просто подано, плюс глянь safety rating. FMCSA также ведёт публичный список брокеров с приостановленным авторити — проверь и его перед тем, как соглашаться. Получи рейт-кон в письменном виде до того, как выезжаешь. Это занимает пару минут, и стоит сделать самому, даже когда мы уже показали тебе настоящий рейт-кон.

Английский, украинский и русский. Живой диспетчер берёт трубку круглосуточно.

Нет. Возьми один груз и посмотри, как пойдёт. Уходи в любой момент — без обид.

Никогда. Каждый груз одобряешь ты. Мы торгуемся за ставку — решение за тобой.

Для большинства водителей — на той же неделе. Позвони на диспетчерскую, и мы точно скажем, что нужно под твой сетап.